第236章 第一次舰载机起降（3 / 4）

;飞行员保持姿态速度，在着舰指挥官（l）和雷达指示下，以固定下滑角降落。直到飞机猛地一震钩住拦阻索，缓缓停下就降落成功了。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;与陆基飞机不一样，舰载机降落没有平飘阶段，而是以固定下滑角拍到甲板上，所以也被称为“人为控制的坠落”，实在是心惊肉跳。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;着舰过程中有几个关键点进舰点、着舰点、啮合点和离舰点。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;着舰点就是预定降落点，飞机在此区域才能钩住拦阻索，产生啮合点。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;为保留一定的容错量，着舰点设置在第2、3道拦阻索之间。钩住2、3道拦阻索算优秀，钩住第4道拦阻索及格，钩住第1道说明你飞得太低，很危险。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;降落过程中，飞行员要频繁cao作上百次，精神高度紧张。为减轻工作强度，提高安性、准确性，各国海军都开发了辅助降落系统和自动控制系统。比如80年代的“精确进近着舰系统”（pals）和“仪表着舰系统”（icls）。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞行员可选择自动、半自动、人工着舰三种方式。自动着舰由控制中心接管飞机着舰，这种方式还在试验中，受复杂环境和系统稳定性影响，一直没有真正的用到实际中。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;一切准备就绪，陈飞开始准备降落，虽然是在陆基上，但他们一切的cao作要求都按照航母上的来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;第一个事情，他用无线电向塔台通报了自己战机的情况，主要是油量，然后请求塔台给予降落的指令。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“塔台，勾两向你报告！剩油1000！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“勾两，航向090等待降落，高度5000，预计入场降落时间三分钟。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞安静等待。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;三分钟后，塔台发来可以降落的指令。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞驾驶战机按照塔台的要求进入，随后绕舰一转弯、二转弯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;开始着舰了！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;看灯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;对中。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;保持角度≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞看了一下攻角。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;之后他稍稍压了压机头。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;又看了看空速表！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;速度稍低，微微上推油门杆！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;对准甲板。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;看灯，对正，保持飞机姿态、配平、注意攻角和速度，以固定下滑角砸向甲板，等待着舰钩与拦阻索！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;战机迅速下降高度。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;放下起落架。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;放下尾钩。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;调整好姿态飞至舰艉后上方。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;瞄准甲板跑道迅速下滑。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“嘭”的一声，尾钩牢牢挂住了第二道阻拦索。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;刹那间，疾如闪电的战机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米后稳稳地停了下来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;第一次着陆就非常成功！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;耶——≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;塔台里，负责指挥此次降落的值班人员们，齐齐挥拳！≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“太棒了！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“这小子——真的是天才啊！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“不得了！不得了！真的是长江后浪推前浪，厉害！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“是啊，我们当年训练舰载机的时候，哪一次不是被虐得欲死欲仙，可是陈飞这小子真是不敢想象啊！”≈ap;