第49章 黄淮防线（2 / 2）

，不足部分老臣回去再想办法。”

这360万两，其实是今年的漕粮折色。

因为北京已经沦陷，解往北直的漕粮就不用再解送了。

路振飞这次从淮安来到南京，主要就是来商量这件事。

不过路振飞的本意是拿这漕粮折色的360万两来安抚江北四镇，结果崇祯突然出现。

崇祯点点头，又对黄家瑞道：“黄家瑞，这360万两你拿一半，加上高贼的100万两先用着，还缺多少朕回头再补给你。”

“臣，领旨。”黄家瑞拱手应道。

打发走了黄家瑞，崇祯目光转向路振飞。

路振飞赶紧上前一步，躬身应道：“臣在。”

崇祯道：“运军现在还剩多少人多少条船？”

崇祯构想的黄淮防线，漕运可以说至关重要。

崇祯之所以要将大明的防线设置在黄淮一线，一是因为自古以来守江必守淮，一旦淮河防线失守，则长江防线亦将不保。

其二就是因为运河的水路运输。

运河的存在，可以极大减少物资的损耗。

自古以来，制约中原王朝对外用兵的原因是什么？

就是后勤保障跟不上，1石粮食运到前线，通常只剩1斗！

这么大的损耗，再强盛再富庶的王朝也扛不住，强汉盛唐也一样没能扛住。

所以将防线设在黄淮，可以极大的缩短明军的后勤补给线，如果以扬州为中转站，从扬州到徐州不过六百里水路。

按照平均一天走二十里水路计，一个月就能到。

而且水路的捐耗很少，按一艘漕船400石计算，十个运军两个月走个来回，理论消耗不过8石。

当然实际运输过程中还有漂没啥的，最终损耗肯定不止这点，但绝不会超过10，这就极大的提高了明军的后勤保障效率。

后勤保障效率体现到战场上就是军队的持久作战力。

所以说，漕运对于崇祯构想中的黄淮防线至关重要。

路振飞：“河漕运军定制12万人，但是近十年来运军困顿穷苦，逃亡日益增多，而今只剩不到一半，流贼陷北直、河南以及山东之后，北上运军也遭波及，又折损数千人，而今只剩5万左右，漕船只剩4千余艘。”

5万运军，4千艘漕船，差不多也够用。

不过当务之急还是应付建奴的第一波进攻。

崇祯道：“十日之内可调集多少运军及漕船？”

路振飞：“十日之内只能调集扬州府以及附近运军，加上原本就在扬州的运军，约有一万人，一千余艘漕船。”

崇祯又问：“一艘漕船可以运载米粮多少石？从扬州到徐州来回需要多少时日？”

路振飞道：“一艘漕船可以运载400石大米，需运军10人，从杭州到京师来回通常需半年甚至更久，但从扬州到徐州的话两个月就够。”

崇祯默算了一下，一次能运送40万石粮食到徐州，勉强够用。

当下崇祯说道：“先把扬州以及附近运军召集起来往徐州运粮，一个月内将剩下的运军以及漕船都召集齐，到扬州听调。”

“臣领旨。”路振飞恭声应道。

崇祯又道：“行了，那你就先去忙吧。”

“臣告退。”路振飞一拱手，转身匆匆出了行辕。

崇祯舒了口气，又咐咐王承恩道：“王大伴，让文官都进来吧。”

仍在帐中的高弘图顿时精神一振，听圣上的口气，这是要廷推内阁辅弼了。

稍顷，以史可法为首的六部堂官以及科道言官便鱼贯而入，几乎把行辕挤满。

这些官员里有六部九卿、左右佥都御史、南京国子监祭酒、六科都给事中以及其他三品以上官员，譬如詹事府詹事、六部左右侍郎。

三呼万岁之后，崇祯道：“京师沦陷的事就不用朕多说了，除了吴麟征等十余人随朕一并突围外，其余京师官员或死或降尽皆失陷。”

“然，国不可一日无君，内阁辅弼也不可一直缺位。”

“值此非常时期，朕本可以特简官员入阁参赞机务，但是考虑到我大明朝的廷推制度已推行日久，朕也不愿侵夺部阁之事权，就仍旧按照循例廷推阁部官员，朕当堂批复着即组建新的内阁，即日辅弼理政。”

“圣上英明睿智，大明中兴有望。”

史可法等南京官员果断将高帽奉上。

崇祯一摆手说道：“那就请大冢宰出来主持廷推吧。”

听到这，史可法等南京官员心头便咯顿一声，坏了。